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新车评网    2017-12-07评论 (0)
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在国内,20万级SUV的消费者几乎都是家庭诚博娱乐平台登录的刚需人群,他们对于车辆的品牌、空间、配置与可靠性都有着更高的要求,而对于2018款的广汽三菱欧蓝德来说,能满足消费者挑剔的胃口吗?2018款欧蓝德在外型上与上2016款没有太大区别,即便如此,它的独特前脸造型还是足够有现代感。内饰方面有了小幅升级,换挡杆部位采用了钢琴漆面板,质感有所提升。此外,2018款车型标配了胎压检测,2.4L四驱车型新增带有自动驻车的电子手刹,安全性有小幅提升。而最让人满意的自然是欧蓝德的车内空间表现,2+3+2布局的7座设计符合当下国内潮流。第二排乘坐空间充裕,放倒后排座椅后的行李厢储物空间非常平整,实用性堪比一台旅行车。欧蓝德提供了2.0L与2.4L两种不同排量发动机供选择,眼前这台欧蓝德试驾车搭载了2.4L自然吸气发动机,最大功率124kW(169PS)/6000rpm,最大扭矩达到了235Nm/4200rpm。起步就如传统日系车一贯的调教,油门响应十分灵敏,走走停停时可能会显得有些窜,营造出动力非常充沛的感觉。而在CVT无级变速箱的控制下,动力输出非常平顺,中后段的提速也比较平缓。欧蓝德灵巧的转向没有传统印象中SUV那种混沌感,路感清晰指向性很到位,结合韧性良好的底盘,在日常驾驶中能给我不错的运动感。而在恶劣路况下依旧能对有车辆很好的控制。悬挂的调教颇有味道,行驶在铺装路面时不会有许多SUV给人的那种晃晃悠悠的感觉,避震对于细碎震动吸收比较好,中后段足够扎实,因此过减速带之类较大的起伏时会感觉比较明显。总的来说,行驶质感比较紧致,这便为它保留了良好的烂路行驶能力。这台欧蓝德试驾车搭载了S-AWC四驱系统,相对于同级的四驱车型集成了更多电子系统,前后动力分配同样靠的是电控耦合器完成。并且欧蓝德的底盘是有车王曾刚浩亲自参与调教,坚韧的底盘并不像奇骏之类城市SUV那般柔软,它保留了老派SUV的感觉,悬挂的支撑力相当强,行走恶劣路况时能给到我很强的信心。总的来说,欧蓝德有着足够宽裕的空间,良好的机械可靠性以及较为丰富的配置,这些都是它成为一台优秀家用的SUV的基本要素。而在动态部分,它还有着同级别SUV中少有的精准驾驶体验,平顺的动力足以满足日常驾驶,偏硬朗的底盘调校具备了应付恶劣路况的能力。
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