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http://www.xincheping.com/编辑:尤倩  2017-02-17 评论 (0)
没错,坊间一直流传着这样一句话。小众车意味着情怀和money,大众车代表着一清二白过日子。
关键词:   Giulia   昂克赛拉   朗逸   宝骏310
没错,坊间一直流传着这样一句话。小众车意味着情怀和money,大众车代表着一清二白过日子。或技术宅,或怀旧情怀党,或高贵女神范儿,一部分人把车子当成了一种个性的彰显,这是大众车所没有的。它的可贵之处就在于,真正拥有的永远只有那么一小部分人。就像民谣音乐和流行音乐的关系,当赵雷、宋冬野、陈粒等小众歌手慢慢走上大荧幕被更多人熟知,对于那些“共患难”的小众迷来说,民谣也就变成了流行,有些人为他们的成名感到高兴,但更多的人会感觉心中的秘密被别人分享了。也许,对于他们来说,都是渴望变成大众的。为什么?因为要赚钱呀。扯远了,好像有点控制不住情绪了,只是因为我曾经是赵雷的一位骨灰级老歌迷。但车不像音乐,终究是个消费大件,那些没有money,买不起的穷小子只能望洋兴叹,渴望它有一天能降价,或者考虑到实际生活的需要,转而买大众车。对于无数中国车迷来说,阿尔法罗米欧绝对是小众的存在,如今这个黑马终于要来了!15日上午,一张经销商内部流出的阿尔法罗密欧首入华车型Giulia预售价格的照片席卷朋友圈和微博,秒天秒地秒空气。文章《疑似售33 - 102万元,Giulia将推出6款车型》指出,Giulia普通版售价区间为33-46.8万元,限量版售价为44.38万元,顶配高性能版预售价为102万元。消息一出,传统BBA市场又注入一池春水。无数早已拜倒在Giulia石榴裙下的情怀党们,兴奋雀跃奔走相告,然后纷纷摸了下裤兜,毕竟它的颜值是多么高,阿尔法罗密欧的品牌历史是多么的悠久。但DS女神的前车之鉴深深地告诉我们,情怀不能当饭吃,水土不服的可能性还是很大的。经销商店是个问题,零配件是个问题,售后是个问题,品牌认知度是个问题......然而,脑洞大开的网友们开始了另一番讨论:@llleo:这牌照放哪里?放两边在中国可不合法规把~@飞翔的大猫:阿尔法罗密欧朱丽叶,最文艺的汽车名字@柯里萌江:国产的话,就是广汽菲亚特克莱斯勒阿尔法罗密欧朱丽叶四叶草了哈哈哈你别说,业界还真有小道消息说,当初意大利人就因为中国牌照问题一度放弃了入华计划......因为意大利习惯挂在左边。如果阿尔法罗密欧体现的是意大利的设计哲学之美,那么技术宅马自达就是日系车设计之美的代表。在上一篇神评中,我们介绍了它令人振奋人心的HCCI技术,不少车迷被圈粉,但这次我门来说说定价。14日,《马自达新款昂克赛拉正式上市》,中期改款车型,并没有作出啥大的改变,动力还是维持1.5L、2.0L两种,只是针对一些小细节设计和配置做了调整,售价11.29-16.29万元。机智如马自达,这回也玩起了套路,在配置表上耍了一些小心机。无他,只能怪去年昂克赛拉卖得太好,让技术死忠宅尝到了甜头,领导开开心心过了大年。但这位家长好像忘记了别人家孩子的存在,例如思域童鞋,即使全国加价的情况下,还能月销万辆,实力实在强大。价格和它相仿的昂克赛拉,今年的胜算几何?身为消费者的网友们说道:@terry198588:1.5L自动最低配13.99,思域1.5T自动最低配13.99,然后再看辆车配置,每次有人问买哪辆车,我都想说,要是价格差不多,1.5t对比马自达2.0,我肯定买2.0,哪怕马自达空间小,可他比本田cvt好开啊,又是自然吸气,但问题你这1.5要啥没啥的低配都要13.99起步(新款上市就是套路,小改款为了清一清优惠),我就算不喜欢思域也不买他,但你叫我买你我看着对面本田的动力价格和配置我也tm不甘心啊,我去。@yyp170cmv587:马自达已经是日系车中的颜值担当了,别被其他车企带坏。@昆明老表:1.5L自动最低配13.99,思域1.5T自动最低配13.99,然后再看辆车配置,终于知道思域为什么要加价提车了!不是为这样的行为背书,而是在市场经济下,有现金优惠一万的车,就会有加价1万的思域,因为一对比,大家就明白,思域官方指导价,性价比太高了!不过大家也不必担心,也许这只是套路中的第一步,也许先升后降呢。上面几位网友的分析告诉我们,纵然我们欣赏小众车,但最后的选择还是取决于钱包的厚度,这就是市场规律的残酷,尤其是在中国。那些会玩市场,懂得洞察消费者的生产者们,往往能赚得风生水起。去年,在这方面做得比较成功的车企,从文章《1月销量分析:年前的最后疯狂,最大赢家还是大众》就能看出。朗逸和宝骏310是两个典型的例子,前者在中国汽车工业发展的黄金时期入市,品牌认知度实在太高,尽管大家对它的质疑声一直不断,但它永远能位居销量榜前三的位置;后者简直就是个神奇的存在,本来AOO级小车市场已经逐渐被挤压到没有发展空间,无数前辈在这个细分市场跌了跟头,但神车制造厂就是会玩,一月份销量无声无息地就爬到了1.8万辆。标致308S是另外一个反面,1月份只卖了93辆,2016全年就卖了8千辆,为何如此惨淡?网友评论道:@yiuman:308S:空间小、配置除了顶配外都差,定价奇高。花了大钱做的市场推广全被自己的配置分布和定价毁了。@frankjx:关于标致308S这段,我追加一下,在国内卖车有能力就玩个大空间,没能力就得玩个情怀,啥都没有就玩完。去看308的人,看着旁边停着一台408,然后很专业的比划了一下腿部空间,然后,你懂的。@roadlue:308S那么尴尬,除了PSA自己一开始定价有问题外,还因为对手实在太强,其中还包括自己展厅里隔壁比308S安静舒适空间大的408(中国玩家一本满足);要运动两厢,前面有高7杀神,后又有思域和马3 追尾,308S除了玩降价,还怎么玩? 偏偏中国玩家又不爱降价车,因为--降价等于不保值……摊手,93辆?PSA指望308S回本? 还是指望408 实际点...(不是4008, 4008也是作大死之高手,顶配车型去到27.37万,我捂脸, 高一级半的选手锐界和汉兰达站出来,你都只有仰望的份,更别说一众紧凑型SUV 围殴你了。)对于要养家、养车、养房的我们来说,也许最后都会选择买一部省心的车,但这并不妨碍我们努力赚钱,在中老年之时买下曾经的dream car,放在车库里静静把玩,独占它的小众之美。所以,从2017开始,fighting吧!
来源:新车评网
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